Fredag 11. og lørdag 12. september var Klimabussen i Melhus kommune, og startet med skolebesøk ved Lundamo Ungdomsskole. Her ble det en skikkelig klima- og energidag med spennende program og aktiviteter i internasjonalt perspektiv. Pris ble delt ut av ordfører Erling Bøhle til beste klasse etter gjennomført energisparekonkurranse! På ettermiddagen var det åpent møte i Rådhuset i regi av Melhus Kommune og Næringsforeningen med fokus på klima og transport. Lørdag var bussen tilbake, og var til stede på landbruksdagen utenfor Rådhuset i Melhus. Folk flest kunne få råd om hvordan vi kan redusere klimagassutslippene. Programmet ble avsluttet med miniseminar i Rådhuset, der Svein Lilleengen fra Ørlandet, holdt et spennende foredrag om biogass.

 

 

Fredag 11. september var Klimabussen på besøk ved Lundamo Ungdomsskole, og programmet

for dagen var lagt i samarbeide med skolen og Melhus kommune. Rektor Jannicke Akse ønsket alle velkommen i auditoriet.

 

Melhus kommune er vennskapskommune med Taveta i Kenya, og undervisning om vennskapskommunen står på dagsorden for elevene på 9. trinn. Lærere fra Lundamo Ungdomsskole skal reise til Taveta neste år. Med dette som utgangspunkt, ble klimautfordringene i internasjonalt perspektiv vektlagt i programmet for Klimabussens besøk til skolen. Alle de godt og vel 70 elevene fra 9. trinn møttes til foredrag og informasjon i auditoriet, der foredraget Klima og forbruk, og forholdet mellom den rike og den fattige del av verden dannet rammen for programmet.

 

 

 

 

Elevene fikk deretter høre spennende fortellinger fra Kirkens Nødhjelp ved Astrid Folkedal Kraidy. Hun viste også film om treplanting i Kenya som en del av KNs arbeid for å hindre de verste konsekvensene av klimaendringene i form av tørke og oversvømmelser. Det var unge folk som sto for treplantingen, så det gjorde inntrykk på Lundamoungdommene. 

 

 

 

 

Bilder fra kriserammede områder i Kenya og andre deler av verden gjør inntrykk på unge sinn, og mange fikk en klarere forståelse av at verdenssituasjonen kan føre til et økende antall klimaflyktninger fra andre deler av verden. Men det er ikke alltid lett å forstå hvordan både klima og fattigdomsproblemer har sammenheng med vår del av verden og vår måte å leve på. Billige importerte varer fra andre land kombinert med våre store utslipp av klimagasser er med på å forsterke problemene. På Lundamo ble det derfor lagt vekt på hva vi kan bidra med i vår del av verden, og elevene hadde derfor arrangert energisparekonkurranse før Klimabussen kom på besøk. Fantasien og iveren blant elevene hadde ifølge klassekontakt Roar Wiggen vært stor. En av elevene hadde til og med dratt ut strømmen til varmtvannstanken i husholdningen! Innsatsen blant elevene resulterte i pris fra Melhus Kommune – nærmere bestemt tur til Vitensenteret!

 

 

Ordføreren benyttet samtidig anledningen til å fortelle om sin egen oppvekst. Ikke hadde de varmtvannstank, og ikke innlagt vann og toalett. Det gikk fint an å leve da også, fortalte Bøhle med stor innlevelse! Bøhle har selv vært lærer i mange år, og så ut til å trives i møte med alle elevene. Besøk av ordfører og gjester utenfra gjorde på sin side dagen spennende for ungdomsskoleelevene.

 

 

 

 

 

 

 

 

Elevene var godt forberedt til klimabussen kom, og hadde i tillegg til energisparekonkurranse arbeidet med en spesiell tegneoppgave som skulle vises frem under besøket. Oppfordringen var å gi uttrykk for klimaproblemene i ord og bilder, og resultatet var kjempespennende. Ikke alle var med på denne oppgaven, men de som deltok hadde virkelig lagt sin sjel i arbeidet. Se tegninger under. Klikk på tegningen for å se et større bilde.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tegning  ”Sur nedbør”, tegnet av Linda Solberg og Sunniva Bye.

 

 

 

 

 

Bildene fra Lundamo ble med videre til Melhus Rådhus, der de ble utstilt utenfor kultursalen under Klimabussens arrangement dagen etter.

 

Interessante tema til tross, så er det uansett godt å komme ut i skolegården til frisk luft og fysisk aktivitet.  Klimabussen hadde med energikamphengeren fra Enova for anledningen. Energikampen er egentlig beregnet på 4-7 trinn, men det vakte stor begeistring også blant de større elevene. Her fikk de vist krefter og boltret seg med konkurranse og presisjonsøvelser.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et annen interessant stoppested i skolegården var skogplantehengeren fra Skogselskapet. Her fikk elevene møte Hans Christian Borchsenius, som fortalte om skogens karbonkretsløp og betydningen av skog som klimafanger gjennom opptak av CO2. Borchsenius hadde med både frø og trær, og gjennom sin entusiastiske måte å forklare sammenhengen på skapte han engasjement blant ungdommene. – Å så frø er en hellig handling! Ett tre tar nemlig opp 720 kg CO2 i løpet av sin levetid, forklarte Borchsenius. Ordfører Erling Bøhle fikk overrakt en bunke granplanter fra Skogselskapet. Dette var et symbol på skogens betydning i Melhus kommunes arbeid for å redusere egne klimagassutslipp. Erling Bøhle på sin side mente det var riktig at plantene kom til nytte nettopp på Lundamo, og oppfordret derfor rektor Jannicke Akse om å sørge for at plantene kom i jorda rundt skolen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Etter besøket ved Lundamo Ungdomsskole, fortsatte Klimabussen til Melhus Rådhus der det var planlagt åpent møte i regi av Melhus Kommune og Næringsforeningen. Tema for møtet var klima og transport og hvordan vi kan leve et lavutslippsliv. Som for de fleste kommunene i Sør-Trøndelag er utslipp fra transport en av de største utfordringene Melhus står overfor. Og for å møte den utfordringen, må både innbyggere, næringsliv og kommune på banen. Få hadde møtt frem til møtet, men temaet klima og transport må nok uansett følges opp av alle parter dersom Melhus skal nå sitt mål om å redusere klimagassutslippene med 10 % innen 2012. 

 

Møtet på rådhuset ble åpnet av Randi Erichsen fra Næringsforeningen i Melhus, og ordfører Erling Bøhle.

 

På vegne av Næringsforeningen ønsket Erichsen Klimabussen og gode klimaråd velkommen til Melhus. Hun oppfordret til samarbeid og innsats fra alle for å nå felles klimamål, og ønsket bedre nye kollektive løsninger velkommen. Hun etterlyste flere togavganger sør for Melhus, og mener det er nødvendig for å redusere økende personbiltrafikk til og fra jobb. Erichsen ønsket også velkommen ladestasjoner for elbil til de ulike tettstedene i Melhus kommune, slik at det blir lettere å legge om til mer klimavennlig transport.

Ordfører Bøhle på sin startet med å fortelle hvilket dilemma Melhus kommune står overfor i forhold til matkornjorda rundt sentrum i tillegg til den vernede Gaula. Begge deler legger hindringer for en arealplanlegging med fortetting av bolig og næringsdrift til sentrumsnære områder slik at transportbehovet dermed reduseres. Slik det er nå ligger de fleste store boligområdene plassert langt fra sentrum og butikker, og fører dermed til stor lokal trafikk. De fleste i salen var inneforstått med dette dilemmaet, og ordførerens ”hjertesukk” førte derfor ikke til debatt i forsamlingen denne dagen. Målet for møtet var å peke på realiserbare løsninger med utgangspunkt i situasjonen slik den er.

 

 

Jan Erik Kregnes fra Jernbaneverket var invitert for å holde foredrag om hvilke muligheter som foreligger for å få flere persontogavganger sør for Trondheim. Han tok utgangspunkt i at togtilbudet fra Trondheim og sørover i dag er altfor dårlig, og fortalte så hva som kreves for å få til en forbedring. Det vil i første omgang være nødvendig å forankre, både politisk og økonomisk, behovet for et helhetlig grep for utviklingen av jernbanen på hele strekningen Støren – Trondheim – Steinkjer. Han orienterte om en ny utviklingsplan med utgangspunkt i Nasjonal transportplan for perioden 2006- 2015, og deretter for perioden 2010-19. Dersom det skal bli en forbedring på hele strekningen, kreves for det første en elektrifisering og ytterligere effektivisering av strekningen mellom Trondheim og Steinkjer. I neste omgang må rutetilbudet økes i forlengelsen Trondheim Støren. Dette vil igjen kreve en modernisering med nye trafikknutepunkt og avlastningsspor enten på Støren eller Melhus. En må regne med at noen av de mindre stasjonene må legges ned til fordel for satsning på enkelte store. Målet er at dette koordineres og kombineres med transport av passasjerer ved hjelp av matebusser fra der folk bor til trafikknutepunktene. Kregnes poengterte hvor viktig det er med gode trafikknutepunkt for tog, buss og taxi, helst plassert nært handlesenter med variert tilbud av butikker og tjenester slik at det reduserer folks transportbehov. Kregnes oppfordret Melhus kommune til å integrere dette i kommunens arealplanlegging, ettersom dette vil være helt nødvendig for en evt. satsning fra Jernbaneverkets satsning på slikt trafikknutepunkt i Melhus. En lignende oppfordring vil også bli gitt til Midtre Gauldal kommune.  

 

Foredraget fra Jan Erik Kregnes dannet et naturlig utgangspunkt for neste foredrag fra Robert Næss fra NTNU, som handlet om hva som skal til for at folk flest skal kunne leve et lavutslippsliv.

 

 

Næss er forsker ved Senter for Energi og Samfunn, og har gjort en studie blant 63 ulike personer om hva som skal til for at de skal leve mer klimavennlig nå og i fremtiden. Han viste til uttalelser fra personer med høyst forskjellig bakgrunn, alder og yrke. Svarene varierte, men det de likevel hadde til felles, enten det var snakk om miljøidealister eller ikke, var at et klimavennlig liv forutsetter at det legges til rette for det fra det offentlige. Det hjelper ikke med god vilje og idealisme så lenge det ikke finnes gode løsninger på samfunnsnivå. Næss brukte avfallshåndtering som et eksempel på at tilretteleggig er helt avgjørende for å få folk til å kildesortere avfallet sitt. I kombinasjon med tilrettelegging med gode praktiske løsninger, er det helt avgjørende med handlingsrettet informasjon til folk flest fortalte Næss.

 

Utskifting av bensindrevne biler til fordel for elbiler forsynt med fornybar kraft er en løsning som for kort tid tilbake virket urealistisk for mange. Her har det imidlertid skjedd en formidabel utvikling verden over, og som nå også forventes å komme i Norge og kanskje i Melhus kommune. Fredrik Hoen fra Transnova var invitert til møtet for å orientere om elbiler og muligheten for å få støtte til etablering av ladepunkter for elbiler også i Melhus. Han fortalte forsamlingen at over en fjerdedel av Norges totale klimagassutslipp kommer fra transport, og at det derfor er mye å hente på å legge om til mer klimavennlig drivstoff.  

Transnova ble opprettet i 2007 og skal være et ”Enova for transportsektoren”. Transnovas mandat er å utvikle virkemidler og tiltak for å redusere klimautslipp og annen miljøforurensning fra transportsektoren. Transnova skal generelt gi økonomisk støtte til gode miljøprosjekt som fremskynder bruk av alternative drivstoff, slik som andregenerasjons biodrivstoff, elektrisitet og hydrogen. Transnovas spesielle mål for 2009 er å bidra til å redusere forbruket av fossilt brennstoff ved å bruke mindre drivstoff pr. kjøretøykilometer og å erstatte fossile drivstoff med drivstoff som gir lavere - eller ingen – CO2 utslipp. Gjennom regjeringens tiltakspakke er det bevilget 50 millioner kroner til utbygging av ladestasjoner for elbiler og plugg-inn-hybridbiler i 2009. Hoen fortalte at dette arbeidet skal administreres av Transnova, og at Melhus kommune og private næringsaktører kan søke om støtte for å etablere lokale ladepunkter for elbil slik at det dermed legges til rette for at folk kan benytte elbil. Privatpersoner kan imidlertid ikke søke om støtte. Ifølge Hoen er det snakk om enkle søknadsprosedyrer, og det gis en bevilgning på inntil 30.000 kroner for hvert ladepunkt. For mer informasjon om transnova, se

 

Under møtet nevnte Hoen også betydningen av å kjøre økovennlig enten man kjører elbil eller annen bil. Det går i prinsippet ut på at man kjører mindre ”aggressivt”, og med lavere turtall. For å få til dette i praksis er det viktig at man skifter gir til riktig tid og situasjon, og forsøker å være bevisst på eget kjøremønster. For å vise hvordan dette virker i praksis var Transnovas økokjøringssimulator også med Klimabussen til Melhus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Før møtedeltagerne fikk anledning til å ta en prøvetur med økokjøringssimulatoren, fikk Kjell Arne Morland, som er prest i Melhus, anledning til å fortelle om kirkens klimaengasjement og klimaarbeid. Ikke alle er kjent med kirkens engasjement på dette området, og Morlands orientering ble derfor mottatt som en gledelig overraskelse. Morland har selv et brennende engasjement for saken, og ga uttrykk for sin bekymring for klodens tilstand. Han har nylig skrevet en ny bok med tittelen ”Klimaturer i Flå, Horg og Støren”. Målet med boken er å inspirere til vern om skaperverket. En god del av inntekten fra boken går til et klimaprosjekt i fattige land. Boken kan kjøpes på bokhandelen i Melhus og på kirkekontoret i Rådhuset, Melhus Kommune. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lørdag var Klimabussen tilbake i Melhus for å være tilstede på landbruksdagen. Klimabussen sto plassert utenfor Rådhuset sammen med for boder med gårdsmat, gammelt treskeverk, kyr og sauer. Ikke alle har tatt innover seg sammenhengen mellom klima og landbruk, og Klimabussen var nok derfor et overraskende blikkfang for mange både fra landbruksnæringen og andre. Besøket i bussen var heller ikke det store på denne regntunge dagen før valget. Ingen politikere dukket opp som forutsatt for å gi tilkjenne sin mening om klimaproblemene fra ”Speakers Corner”. Klima har ikke vært det helt store tema under årets valgkamp. Det var heller ikke det store fremmøte i Rådhuset, der Svein Lilleengen fra Ørlandet senere på dagen holdt et spennende og engasjerende foredrag om biogass. Utslipp av metangass fra møkk er en utfordring for landbruket generelt, og de som driver kjøtt- og melkeproduksjon spesielt. Ved hjelp av biogassanlegg kan denne gassen tas hånd om, og bli til nyttig energi før møkka deretter kan benyttes som metanfri og næringsrik gjødsel på jordene. Svein Lilleengen er ingeniør og bonde, og har arbeidet med dette i mange år. Han omtales som Trøndelags biogassgründer nummer en, og har gått i bresjen for et biogass-samvirke mellom et større antall bønder på Ørland. Lilleengen har også gitt ut egen bok om Biogass. For mer informasjon om bokken, les her

Til tross for at utnyttelse av biogass har vært kjent i Kina og andre land fra tidligere tider, har det tatt svært lang tid å få gehør her i landet. Det begynner endelig å rette på seg, og til Lilleengens glede, er håndtering av metan fra landbruket ved hjelp av biogassanlegg nå med i den nye Landbruksmeldingen St.meld. nr. 39 (2008-2009) ”Klimautfordringene – landbruket en del av løsningen” Se Landbruksmeldingen her

 

 

Lilleengen er godt vant med store og små forsamlinger, og talte like ivrig om biogass for den lille forsamlingen i Rådhuset, som han ellers gjør på store seminar og på TV. Sammen med de andre fremmøtte, satte han pris på det kulturelle innslaget av Kulturskolen i Melhus.